EU’s nye grænsesystem risikerer lange køer
Ryanair advarede den 2. juli om, at EU’s nye ind- og udrejsesystem, EES, ikke er klar til at håndtere den travleste rejseperiode på året. Systemet, der registrerer ikke-EU-borgeres ind- og udrejse ved biometrisk kontrol, skal efter planen rulles ud i løbet af sommeren, men ifølge Ryanairs pressemeddelelse risikerer det at skabe unødvendigt lange køer for familier, der rejser til destinationer uden for Schengen-området.
Selskabets driftsdirektør, Neal McMahon, formulerer det direkte: “Efterhånden som skolerne holder sommerferie, og Europa går ind i den travleste rejseperiode på året, er det tydeligt, at EES stadig ikke er klar til de store sommervolumener. Passagerer og familier bør ikke bruges som forsøgskaniner for et halvfærdigt pas-kontrolsystem, der risikerer at skabe lange køer, forsinkede fly og unødvendig stress i lufthavnene i sommer,” siger han ifølge Ryanairs egen meddelelse.
Navngivne lufthavne allerede ramt
Ryanair peger konkret på syv lufthavne, hvor selskabet allerede oplever store forstyrrelser i forbindelse med udrulningen af EES: Tenerife Syd, Palma, Alicante, Malaga, Milano Bergamo, Krakow og Paris Beauvais. Selskabet opfordrer nu europæiske regeringer til at udskyde udrulningen til september og henviser til, at Grækenland allerede har valgt at gøre netop det.
Danmark er selv en del af Schengen-samarbejdet, og Ryanair har ikke udsendt nogen udmelding, der specifikt nævner danske lufthavne eller danske ruter. Rejsende, der har mellemlanding i en af de nævnte lufthavne på vej til rejsemål uden for Schengen, kan dog i praksis blive berørt af de kødannelser, selskabet beskriver.
Konflikt med fransk luftrafikkontrol optrappes
Samme dag, den 2. juli, rettede Ryanair en anden og adskilt kritik mod den franske luftrafikstyring, DSNA, som selskabet betegner som mismanagement. Ifølge Ryanairs pressemeddelelse henviser selskabet til en rapport fra det franske senat, forfattet af senator Vincent Capo-Canellas, som anslår, at forsinkelser i fransk luftrum kan koste flyselskaberne op mod 1,7 milliarder euro årligt frem mod 2035. Rapporten peger desuden på, at omkring 30 procent af de franske flyveledere ventes at gå på pension inden 2035, hvilket ifølge Ryanair vil forværre en allerede presset bemandingssituation.
McMahon er igen skarp i tonen: “Denne rapport fra det franske senat bekræfter, hvad flyselskaber og passagerer har vidst i årevis – fransk luftrafikkontrol er Europas svageste led: dårligt ledet, underbemandet, underproduktivt og stadig med teknologi, der hører hjemme på et museum,” siger han ifølge selskabets pressemeddelelse.
Skarp kritik af EU-kommissionens formand
Ryanair fulgte den 9. juli op med en flersproget pressemeddelelse, hvor selskabet direkte kalder EU-Kommissionens formand, Ursula von der Leyen, “ubrugelig” for ikke at gribe ind over for forsinkelserne i fransk luftrum. Ifølge Ryanair kostede de franske forsinkelser flyselskaberne omkring 800 millioner euro i 2025 alene.
De to sager kører parallelt og handler om forskellige dele af den europæiske luftfart – dels en kommende ændring i grænsekontrollen, dels en længerevarende strid om kapacitet og ledelse i det franske luftrum. Ryanair har ikke offentliggjort en samlet dansk kommentar til nogen af sagerne, og det er derfor uklart, om og i hvilket omfang danske rejsende konkret vil mærke konsekvenserne i løbet af sommeren.