Ny SUV fra XPengs budgetserie
XPeng L03 er en kompakt til mellemstor SUV med coupé-lignende linjer, og den er den første SUV i producentens såkaldte Mona-serie, der hidtil kun har bestået af sedanmodellen M03. Bilen blev officielt vist frem i Kina den 2. juli 2026 ved en lanceringsbegivenhed i Beijing, og de første udstillingseksemplarer nåede kinesiske forhandlere allerede dagen før, ifølge CnEVPost.
Modellen dukkede første gang op i Kinas industriministerielle registreringer (MIIT) den 9. april 2026, hvilket ofte er et forvarsel om en forestående officiel lancering, skriver Electrek.
Størrelse og specifikationer
L03 måler cirka 4.650 mm i længden, 1.920 mm i bredden og 1.600 mm i højden med en akselafstand på 2.850 mm – dimensioner der placerer den i samme klasse som eksempelvis Tesla Model Y, ifølge Electrek.
Bilen kommer i to udgaver. Den rene elbil (BEV) har en motor på 183 kW (245-249 hk) leveret af Luxshare Precision Technology, og batteripakker på henholdsvis 56 og 69 kWh baseret på LFP-teknologi. Rækkevidden angives til mellem 505 og 650 km efter den kinesiske CLTC-standard, og topfarten er 180 km/t.
XPeng har selv oplyst en maksimal CLTC-rækkevidde på 625 km for den mest langtrækkende BEV-udgave, et energiforbrug ned til 11,9 kWh/100 km og en 0-100 km/t-tid på 6,6 sekunder, ifølge CnEVPost. Forskellen mellem de to rækkeviddetal – 650 km hos Electrek og 625 km hos CnEVPost – skyldes formentlig, at det ene tal stammer fra de tidlige MIIT-registreringer, mens det andet er producentens endelige, offentliggjorte specifikation.
Der findes desuden en EREV-udgave (extended-range electric vehicle) med en 1,5-liters benzinmotor på 70 kW (95 hk) fra Chongqing Xiaokang Power som rækkeviddeforlænger. Denne variant kan køre 257 km på ren el efter CLTC, før benzinmotoren tager over.
Omkring batterileverandøren er der uoverensstemmelse mellem kilderne: Electrek beskriver blot LFP-pakker uden en navngiven enkelt leverandør, mens CnEVPost angiver, at strømbatteriet leveres af CALB. Det er uklart, om de to angivelser dækker forskellige varianter, eller om der er tale om en simpel uklarhed i rapporteringen.
Pris og målgruppe
L03 er tænkt som en folkelig model. Ifølge kinesiske medier ventes en startpris omkring 150.000 yuan, svarende til cirka 20.500 dollar, men det er ikke en officielt bekræftet pris. XPengs topchef He Xiaopeng har alene udtalt, at den endelige pris vil ligge under 300.000 yuan, og at bilens udviklingsstandarder “er fuldt på niveau med biler i højere klasser”, ifølge CnEVPost. Modellen markedsføres som “unge menneskers første smarte og stilfulde SUV” og sigter mod en yngre, prisbevidst købergruppe.
Inde i kabinen byder L03 på en 15,6-tommer touchskærm i 2,5K-opløsning, et 26,8-tommer head-up display og ingen traditionel instrumentklynge. Der er desuden en 4,15 meter lang ambientlysstribe med 256 farver, og over 72 procent af kabinen er beklædt med bløde materialer, ifølge CarNewsChina. Til automatiseret kørsel bruger bilen XPengs kamerabaserede VLA 2.0-system uden lidar – et bevidst fravalg for at holde omkostningerne nede.
Hvorfor interessen lige nu – og hvad vi ikke ved
Mona M03-sedanen, forgængeren til L03, solgte over 175.000 enheder i 2025 og udgjorde dermed knap 41 procent af XPengs samlede leverancer. Salget af M03 er imidlertid faldet 33 procent i årets første fem måneder af 2026 sammenlignet med samme periode året før, hvilket giver kontekst til, hvorfor XPeng nu udvider Mona-serien med en SUV.
Den kraftige stigning i danske søgninger på “XPeng L03” – en fremgang på omkring 1.000 procent – falder sammen med den globale tech-presses dækning af Kina-lanceringen. Der findes dog ingen officiel bekræftelse af, at L03 kommer til Danmark eller det øvrige Europa. En enkelt, ikke-verificeret kilde har nævnt en mulig europæisk fremvisning i München i forbindelse med julimåneden, men det er ikke bekræftet af XPeng selv, og der er ingen oplysninger om europæiske priser eller en dansk lanceringsdato. Interessen skal derfor foreløbig ses som nysgerrighed affødt af den internationale omtale af Kina-debuten snarere end som tegn på en forestående lokal lancering.
[^1]: ifølge CnEVPost – https://cnevpost.com/2026/06/29/xpeng-mona-l03-china-debut-jul-2
[^2]: skriver Electrek – https://electrek.co/2026/05/11/xpeng-mona-l03-suv-650-km-range-20000
[^3]: ifølge CarNewsChina – https://carnewschina.com/2026/06/26/xpeng-mona-l03-revealed-interior-in-china-ahead-of-launch